 

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии: Альтернативные силовые установки для различных видов транспорта</title>
	<atom:link href="http://elektroas.ru/alternativnye-silovye-ustanovki-dlya-razlichnyx-vidov-transporta/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://elektroas.ru/alternativnye-silovye-ustanovki-dlya-razlichnyx-vidov-transporta</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 16 Nov 2021 19:20:04 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.6.1</generator>
	<item>
		<title>Автор: Вера</title>
		<link>http://elektroas.ru/alternativnye-silovye-ustanovki-dlya-razlichnyx-vidov-transporta/comment-page-1#comment-39546</link>
		<dc:creator>Вера</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 19 Sep 2020 14:54:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://elektroas.ru/?p=157267#comment-39546</guid>
		<description><![CDATA[Альтернативные вариантом являются топливные элементы (ТЭ), преобразующие химическую энергию топлива в тепло и постоянный электрический ток, питающий электродвигатель или системы бортового питания транспортного средства. ТЭ представляет собой непрерывно перезаряжаемую батарею из двух покрытых катализатором электродов, между которыми находится электролит. Через один электрод подается водород, через другой — чистый кислород или кислород из воздуха, к которым постоянно добавляются химическое топливо и окислитель. Соединение водорода с кислородом обычно происходит внутри пористой полимерной мембраны.  Водородные ТЭ намного более экологичны, эффективны (их КПД составляет 45%, современного автомобильного ДВС — 35%), надежны, способны работать при низких температурах, при этом менее габаритны. Они могут  применяться в качестве силовых установок в гибридных автомобилях, а в электромобилях — в качестве суперконденсаторов.    Распределенное энергоснабжение: водород в виде неиспользованного электричества можно применять для питания домашней электросети]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Альтернативные вариантом являются топливные элементы (ТЭ), преобразующие химическую энергию топлива в тепло и постоянный электрический ток, питающий электродвигатель или системы бортового питания транспортного средства. ТЭ представляет собой непрерывно перезаряжаемую батарею из двух покрытых катализатором электродов, между которыми находится электролит. Через один электрод подается водород, через другой — чистый кислород или кислород из воздуха, к которым постоянно добавляются химическое топливо и окислитель. Соединение водорода с кислородом обычно происходит внутри пористой полимерной мембраны.  Водородные ТЭ намного более экологичны, эффективны (их КПД составляет 45%, современного автомобильного ДВС — 35%), надежны, способны работать при низких температурах, при этом менее габаритны. Они могут  применяться в качестве силовых установок в гибридных автомобилях, а в электромобилях — в качестве суперконденсаторов.    Распределенное энергоснабжение: водород в виде неиспользованного электричества можно применять для питания домашней электросети</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
