Так. У таких ламп срок службы очень мал, а заявленная яркость чаще всего является недостоверной. Т.е. пишут +150%, а на самом деле значительно меньше. При этом надо иметь в виду, что нагрев у цоколя такой лампы больше, чем у обычной лампы накаливания. Разъём для лампы может расплавиться.
Автомобильные лампы накаливания достигли своего предела и выжать их них что-то большее уже невозможно. Из последних таких решений газонаполненные лампы HIR (halogen infrared reflective). Вот так они выглядят:
Нa внутренней поверхности сферической колбы сделано напыление. Оно состоит из последовательных слоёв из серебра и окиси индия. Оксь индия служит защитой от окисления серебра. Это покрытие представляет собой вогнутое зеркало, которое отражает инфракрасный спектр обратно на нить накаливания (на спираль). Это вызывает дополнительный локальный (поверхностный) нагрев спирали лампы. Таким образом, происходит дополнительный нагрев поверхностного слоя спирали и увеличение яркости свечения. Температура основной массы вольфрамовой спирали остаётся стабильной (нагрев соответствует величине тока). За счёт локального нагрева вольфрамовой спирали яркость лампы увеличивается где-то на 30-40%, как и у обычных перекальных ламп, но срок службы у HIR лампы в разы больше. Ну и стоимость HIR ламп соответствующая.
Сообщение от Виктор_Ф
Ответить с цитированием