Электрооборудование АЗС: питание, взрывозащита и запас мощности под зарядные посты
Нужен электромонтаж или электроизмерения? Звоните нам!
Электрическая часть заправки редко попадает в первые строки сметы, но именно она определяет, заработает объект вовремя или встанет на согласованиях. Здесь три отдельные задачи: обеспечить питание технологического оборудования, выдержать требования по взрывозащите и оставить запас на будущее развитие.
Что потребляет ток на объекте
Основные потребители — топливораздаточные колонки и насосные агрегаты, освещение навеса и территории, оборудование операторной, вентиляция, обогрев в холодный сезон. Колонки чаще питаются от 220 В, промышленные насосные узлы — от 380 В.
Отдельная группа — системы контроля: уровнемеры, датчики межстенного пространства резервуаров, пожарная сигнализация. Они потребляют немного, но требуют бесперебойного питания: датчик, который гаснет вместе с сетью, бесполезен.
Само технологическое топливное оборудование для АЗС — колонки, насосы, измерительные узлы и фильтрация — подбирают одновременно с электрической частью: исполнение по питанию и по взрывозащите определяется на этапе схемы, а не после закупки.
Взрывозащита: где проходит граница зоны
Вокруг раздаточных кранов, горловин резервуаров и точек слива образуются зоны, где возможно скопление паров. Всё электрооборудование внутри этих зон берут во взрывозащищённом исполнении — двигатели насосов, светильники, коробки, кабельные вводы.
Типичная ошибка на небольших объектах: колонку и насос покупают в правильном исполнении, а рядом ставят обычный уличный светильник или бытовой удлинитель для сезонного обогрева. Формально нарушение мелкое, фактически — прямое основание для предписания.
Вторая ошибка — кабельные трассы. Прокладка через зону обычным кабелем без соответствующей защиты сводит на нет всё остальное.
Запас мощности: считать сразу с учётом зарядных постов
Заправки всё чаще добавляют зарядную инфраструктуру, и здесь запас по мощности решает всё. Медленный пост на 22 кВт вписывается почти в любой объект. Быстрая станция на 60-150 кВт — это уже отдельный разговор с сетевой организацией, и если мощность не была заложена изначально, подключение растягивается на месяцы.
Практический подход: при проектировании закладывать резерв хотя бы под один быстрый пост, даже если ставить его планируют через два-три года. Зарядные станции для АЗС подбирают по мощности, числу портов и типу разъёмов — российскому парку нужны CCS Combo 2 и GB/T, реже CHAdeMO.
Ориентиры по мощности
| Потребитель | Типовая мощность | Питание |
|---|---|---|
| Топливораздаточная колонка | 0,5-2 кВт | 220 В |
| Промышленный насосный агрегат | 1,5-7,5 кВт | 380 В |
| Освещение навеса и территории | 3-10 кВт | 220/380 В |
| Медленный зарядный пост | 7-22 кВт | 220/380 В |
| Быстрый зарядный пост | 60-150 кВт | 380 В |
| Системы контроля и автоматики | до 1 кВт | 220 В, с резервированием |
Значения ориентировочные и зависят от конкретных моделей и состава объекта.
Резервное питание
Полное резервирование заправки дизель-генератором — решение недешёвое, но частичное закрывает большинство сценариев. Минимум, который стоит резервировать: операторная и кассовая часть, системы контроля резервуаров, аварийное освещение, пожарная сигнализация. При отключении сети объект должен уметь корректно завершить операции и остаться под контролем.
Для узлов автоматики обычно ставят ИБП с запасом на 20-30 минут — этого хватает на корректное завершение и переход на генератор.
Частые вопросы
От какого напряжения работают колонки?
Чаще от 220 В. Промышленные насосные агрегаты и высокопроизводительные узлы — от 380 В.
Всё ли оборудование на АЗС должно быть взрывозащищённым?
Только то, что находится в границах взрывоопасных зон. Но туда попадает и освещение, и кабельные трассы, а не только насос с колонкой.
Какой запас мощности закладывать под зарядные посты?
Как минимум под один быстрый пост на 60-150 кВт, даже если в первый год ставится только медленный на 22 кВт.
Что резервировать в первую очередь?
Операторную, системы контроля резервуаров, аварийное освещение и пожарную сигнализацию.
Какие разъёмы нужны российскому парку?
CCS Combo 2 и GB/T закрывают основную массу машин, CHAdeMO встречается реже и обычно идёт вторым портом.