Здравствуйте! За 8 лет работы в УК были проблемы с WAGO: 1) Подсветка уличных ступеней у ТЦ светодиодными светильниками. Проводка в ступенях, "коробки" никак не защищены от влаги. Тут всё понятно 2) Внутри ЩО зачем-то нарастили ноль одной группы освещения, 1,5+2,5мм2. Ваго утекла полностью при токе 7А. Условия комнатные. 3) На парковке "Метрополиса" выгорела коробка рабочего освещения. Влаги и перегрузки по току не было.
Сам стараюсь обходиться без них, за исключением времянок на стройплощадке.
Вы перечислили три пункта, каждый из которых содержит определённые нарушения. Поясните, причина аварий в зажимах или в нарушениях?
В данном случае надо смотреть на схему в щите. Возможно нуль был общий для нескольких групп, а так же на материал подключаемых проводников, который способствовал окислению, что приводит в чрезмерному нагреву соединения.Сообщение от alanti1
Вы вините зажимы ВАГО, а причина может быть в некачественном соединении проводников в самом зажиме по вине монтажника (не до конца воткнут в гнездо и не зажат штырь зажима).
У меня в практике всего один раз был случай обнаружения оплавления зажимов ВАГО, да и то по причине тупости обслуживающего персонала. Они в распределительной коробке посадили на зажим нагрузку в 50 А, подключали проводники на 6 мм2. Других случаев не наблюдал.
Не готов анализировать нарушения, к примеру, на парковке, дело давнее и доступа на объект у меня сейчас нет) Из огромного количества коробок выгорела одна, это могло быть и следствием ошибки при монтаже (турецкая ЭНКА), и заводским браком. Примеров нормальной работы обсуждаемых зажимов на объектах несравнимо больше, так что ни о каких обвинениях не может быть речи.
Ток 7А замерен при воссоздании ситуации, вызвавшей неисправность - включены все группы освещения в помещении гостиной (частный дом). Где и сколько валялся кусок провода, использованного при наращивании, мне неведомо. Не исключено, что был окислен.
Ваши права
Ответить с цитированием
