Образование влаги-конденсата внутри электродвигателей.

[Sergey]

Добрый день! В продолжении данной тематики! Производитель асинхронных двигателей, указывает в руководстве по экплуатации, что не реже чем раз в месяц необходимо производить ТО двигателя, а именно откручивать заглушку на двигателя, и сливать образовавшийся там конденсат ( если он есть) . Вопрос насколько это правомерно ? Производить раз в месяц ТО на двигателе ? Данные двигатели устанавливаются на системы дымоудаления, у меня большие сомнения ,что какая либо эксплуатирующая организация ,будет раз в месяц разбирать вентустановку( а иначе ты к двигателю не подберешься), что бы откручивать заглушку и проверить есть там конденсат или нет. Тоже самое можно сказать и про проведение замеров сопротивления изоляции обмоток, так же их производить каждый месяц ? Вопрос, есть ли ГОСТ который регламентирует периодичность проведения ТО у асинхронных двигателей?

[Михаил_Д]

Производитель асинхронных двигателей, указывает в руководстве по экплуатации, что не реже чем раз в месяц необходимо производить ТО двигателя

Несоблюдение рекомендаций производителя сильно влияет на гарантийный срок и эксплуатационные характеристики электродвигателя.

Слив конденсата необходим в тех случаях, когда электродвигатель установлен в неотапливаемом помещении или на улице (на крыше). В помещениях с регулированием климата конденсат не образуется. В случае если электродвигатель имеет систему обогрева (противоконденсатную), то данная система должна находиться под напряжением всегда (электродвигатель выключен) и контролировать при ТО надо её.

Данные двигатели устанавливаются на системы дымоудаления, у меня большие сомнения ,что какая либо эксплуатирующая организация ,будет раз в месяц разбирать вентустановку

Это ключевой момент. Электродвигатель установлен не сам по себе, а является электроприводом вентилятора, например, подпорного или вытяжного крышного. Следовательно, электродвигатель является элементом системы дымоудаления. А коли так, то все регламенты и графики ППР, ТО и прочего должны соответствовать требованиям, которые предъявляют к системам СДУ. Соответственно, эксплуатирующая организация должна знать эти системы, уметь их обслуживать и иметь необходимый персонал. Противопожарные системы контролируются заинтересованными организациями жёсто, так что, если эксплуатационщики не захотят платить здоровенные штрафы, будут раз в месяц сливать конденсат.

Вопрос, есть ли ГОСТ который регламентирует периодичность проведения ТО у асинхронных двигателей?

Такого стандарта нет. Есть вот такие НТД:

1. ГОСТ Р 53300-2009 Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемосдаточных и периодических испытаний
2. ГОСТ Р 54101-2010. Средства автоматизации и системы управления. Средства и системы обеспечения безопасности. Техническое обслуживание и текущий ремонт
3. РД 25 964-90 Система технического обслуживания и ремонта автоматических установок пожаротушения, дымоудаления, охранной, пожарной и охранно-пожарной сигнализации. Организация и порядок проведения работ

Система ремонтов и ТО содержит несколько уровней: первый уровень - обслуживание и ремонт СДУ, второй уровень или подуровень - обслуживание и ремонт элементов, входящих в состав СДУ, в данном случае речь идёт об электрооборудовании (по ПТЭЭП). Регламент ТО должен быть разбит на разделы: ежемесячное ТО, список оборудования и работ; ежеквартальное ТО, список оборудования и работ; годовое ТО, список оборудования и работ.