По питерским улицам разъезжает экспериментальный дуобус — видео
Нужен электромонтаж или электроизмерения? Звоните нам!
Пассажирский транспорт, использующий электрический ток для питания и дизельную тягу, курсирует в Петербурге на 40-м маршруте. Дуобус возит пассажиров от Старой Деревни до Светлановского проспекта. У машины, которая получила название в честь великого литовского князя Витовта, две силовых установки – электрическая и дизельная. В случае если отказывает электрическое сердце, дуобус прячет усы и превращается в обычный автобус.
Подобное изобретение нельзя назвать новым. С похожим транспортом в свое время экспериментировали советские разработчики. В 50-х годах 20 века на улицах северной столице можно было встретить прототип сегодняшнего дуобуса, который имел некоторые сходства с новой машиной. Прежде всего, кабина раритетного транспорта имела такую же капсульную форму, как и у современного аналога. При необходимости водитель троллейбуса вручную отсоединял усы от контактной сети. После чего машина могла ехать на ДВС.
Дуобус 21-века оснащен дизельным генератором и потому выхлопов не избежать. Но инновационный пассажирский транспорт все равно считается более экологичным, поскольку на большинстве рабочих маршрутов он питается электроэнергией от тяговых подстанций, от контактной ЛЭП непосредственно. Управлять транспортным гибридом довольно легко. По утверждению опытных водителей, за руль может сесть человек, ранее никогда не водивший «рогатый» транспорт. Достаточно воспользоваться инструкцией. Преобразился и салон в новом троллейбусе. Удобных сидений в нем стало больше. Еще одно отличие от прототипа 50-х годов — наличие современных розеток и различных выходов для подзарядки мобильных устройств и компьютеров. И все же, инженерам есть еще над чем поработать в машине. Даже судя по нечеткому изображению на мониторе дуобуса, которое подается с камер.