Повсеместное пользование «зелеными» машинами может привести к энергодефициту? — видео
Нужен электромонтаж или электроизмерения? Звоните нам!
На выставке «Электромобилиада 2013″ среди желающих посмотреть на будущее автопрома были в основном только одни журналисты. Оно и понятно. Среди двух десятков автомобилей от розетки — легковые в меньшинстве, а привлекательные вообще отсутствовали. Разве что американский суперкар Tesla Model S. Однако в нем даже посидеть не разрешили, ни то, чтобы прокатится на редком авто. В общем, пока что производители к российскому частному потребителю электричества на колесах относятся сдержанно.
Со слов Григория Юркина, заместителя генерального директора компании Revolta, на европейском или американском рынках, производители, прежде всего, ориентируются на частного потребителя. «В России на сегодня существует два основных сегмента. Первый сегмент — это общественные перевозки и второй — коммерческие автопарки, где понятны все маршруты и понятно, где нужно ставить инфраструктуру», — отметил руководитель. Хотя машины на электричестве это экологично и экономично, все же скептики не пророчат светлого будущего электрокарам. И считают, что с увеличением количества «зеленых» машин возрастет дополнительная нагрузка в электросетях. А значит, подскочит и стоимость самой электроэнергии или она вообще станет дефицитной.
Роман Бердников первый заместитель генерального директора ОАО «Россети» данную ситуацию не считает проблемой, при условии, если ею начать управлять грамотно сейчас, а не после. «К сетевому развитию будут введены дополнительные требования. Наша задача внести дополнительные критерии и понять, какие будут точки роста», — резюмирует Р. Бердников. Но будут ли эти точки роста? По-настоящему экзистенциальным является вопрос о спросе на инновационные автомобили. Ведь даже Европа никак не может перейти на электрические рельсы, да и в США машина на батарейках пока тоже еще в редкость.