Вологодцы пересаживаются в гибридный муниципальный электротранспорт — видео
Нужен электромонтаж или электроизмерения? Звоните нам!
В Вологде по маршруту «ВПЗ-Архангельская» курсирует экспериментальный пассажирский электротранспорт. Чудо-машина, объединившая в себе троллейбус и автобус, проезжает 50 км без токоприемников, только на аккумуляторной зарядке. Новинку с возможностью автономного электропитания создали на одном из предприятий Вологды. Электрооборудование установлено на крыше транспорта, в специальных герметичных ящиках, и в салоне — под защитным кожухом. 29-местный салон вмещает до 100 пассажиров.
На рабочем месте водителя два переключателя — на контактную сеть и в автономном режиме. Для перехода машины в автобусный режим, водитель с помощью кнопки в кабине опускает штанги, фиксируемые гидростопором. После этого транспорт уже работает за счет электроэнергии аккумуляторов. До момента соединения с контактной ЛЭП машина двигается как обычный автобус, а после соединения с электрическим током продолжает движение в режиме троллейбуса. Специалисты отмечают, что введение маршрутов гибридного электротранспорта позволит существенно разгрузить движение в часы пик.
Со слов гендиректора «Вологдаэлектротранс» Юрия Маслова, по результатам экспериментального маршрута специалисты проведут экономические расчеты. После этого будет принято решение о том, чтобы протянуть контактную ЛЭП по ул. Конева до остановки Архангельская или же запустить на маршрут больше троллейбусов с возможностью автономного хода. Благодаря автономному режиму троллейбусы смогут курсировать в самые отдаленные районы. В планах — обеспечить гибридным электротранспортом еще и Лукьяново. Машины, по сравнению с обычными автобусами, не потребляют горючего и не производят вредных выхлопов в атмосферу. Такой транспорт не устраивает на городских улицах заторы, свободно объезжая препятствия, что очень выручает водителей.